Publicerad: 2008-12-13 09:00, senaste uppdaterad: 2010-04-07 13:04

Liten bil och snäv vändradie gör Toyota iQ extremt smidig i stadstrafiken och så sticker den ut ur mängden. <br>

Foto: Johannes Collin

+ Visa bildtexten

En riktigt rymlig minibil

RECENSION: Toyota iQ är liten men känns vuxen. iQ är knappt större än minibilen Smart och lika lätt som Smart hittar iQ parkeringar där man inte trodde att det är möjligt, skriver Johannes Collin.

Toyota iQ 1.0
Motor: 3-cylindrig bensinmotor, 998 cm3, dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Effekt 68 hk (50 kW) vid 6 000 varv/min, vridmoment 91 Nm från 4 800 varv/min. Toppfart 150 km/tim, acceleration 0-100 km/tim på 9,5 sekunder
Chassi: Fyrhjulsdriven. Framhjulsupphängning Mc Pherson, flerlänkad bakaxel med skruvfjädring, kuggstångsstyrning med servo, skivbromsar fram och bak. ABS. Antisladd.
Mått och vikter: Längd 299, bredd 168, höjd 150 cm, axelavstånd 200 cm. Tjänstevikt ca 950 kg. Maxlast ca 300 kg. Bagagevolym 32-238 liter. Släpvagnsvikt 0 kg.

Pris: 137 800 kronor
Bränsleförbrukning: 0,43 l/mil
Utsläpp CO2: 99 g/km
Konkurrenter i klassen: Smart, Fiat 500, Toyota Aygo, Mini

Läs mer: + Biltester

» Kia Sorento är säkrast i suvklassen

» Miljöbilen som inte är miljövänlig

» Hybridlösning med diskutabelt resultat

» Peugeots nya har elektrisk halsduk

» Opel Vectra är bilen för hela familjen

» Bilen ägarna gillar

» Användbar och okomplicerad hoj

» Tillförlitlig bil med få modellfel

» Nu kommer Mini Cooper med tygtak

» Passat Variant TSI Eco Fuel

» Peugeot 406 kan bli ett fynd

» Ford Ka - ett bullrigt charmtroll

» Elbilen Think provkörd på svenska vägar

» Det ÄR en ny Volvo!

» Ta bussen i stället

» Hyundai rätt i tiden

» Subaru Forester 2,0D X

» Vinnande koncept

» VW Golf gör skäl för kvalitetsryktet

» I sista stund!

» Volvo V50 DRIVE

» Ny höjdare från Honda

» En roligare Fiesta

» Ingen bil för vintertider

» Mégane i ny form

» Läs våra biltester

» Katt med klös

» Q5 en miljövänligare SUV

» En favorit i nya kläder

» Kall japan för en sval marknad

» Qashqai vinner i längden

» Ford Edge Fuel Cell Plugin Hybrid

» Nissan GT-R

» Ford för fräcka

» Volkswagen Eos 2,0 FSI Turbo

» Audi A4 Avant 2,0 TDI

» Saab Turbo X

» Fiat 500 1,3 Multijet

» Mazda 6 Kombi

» BMW 118d

» Mitsubishi Lancer 1,8 MIVEC

» Kia Pro Cee'd

» Jaguar XF 2,7 D

» Suzuki Splash 1,0

» Peugeot 308 1,6 VTi

» Volvo V70 2,0F

» Chevrolet made in Korea

» Volvo för ungdomar

» En bil med karaktär

» En japansk Volvo med fransk motor

» Kia Carens i högre klass

» Korea bygger bästa Chevan

» Ett nummer större Corsa

» Bussen som blev årets bil

» En äkta Picasso

» Klassens bästa köp?

» Bilen som parkerar sig själv

» Hyundai in i finrummet

» En fyra dörrars racer

» Upp ur bunkern

» Stor, mjuk och tyst

» Saabs italienska syster

» Familjebil med flak

» Välbalanserad och tyst

» Nissan värd att notera

» Inte som andra

» Komfort utan nya finesser

» Välbyggt kraftpaket

» Det ljusnar för VW Eos

» En förklädd Saab

» Den leende bilen

» Underbart är kort

» En tjeckisk utmanare

» En genomtänkt bil

» Ett får i ulvakläder

» Ett rovdjur på språng

» En snabb miljöbil

» Prisvärd korean

» "Världens vackraste"

» Favorit i repris

» Honda satsar på hybrid

» En utmärkt diesel

» Audi lanserar SUV

» Ingen ny folkbil

» Bilen som har syskon

» Uppblåst favorit

» Här är Volvos nya småbil

» Hatten av för Volvo C70

» Inte som andra

» Volvos nya flaggskepp

» Säkrare och tystare

» En tillplattad stadsjeep

» Ett lyft för Hyundai

» Bättre än förebilden

» Bäst där vägen tar slut

» 785 skäl att byta bil

» Mindre motor ger mer

» Strikt och konsekvent

» Inte som andra

» Merca ut ur skamvrån

» Favorit med diesel

» En svängom i Rio

» Dansant pensionär

» En kul men stötig Opel

» Uppfräschad skogsvaktare

» Diskretion en hederssak

» Dunderklumpen

» Ansiktslyft succébil

» Dyr merca utan känsla

» Här är Volvos nya sportbil

» BMW - lätt besvikelse

» Nissan gör come back

» Diesel med sportvagnskänsla

» Världens bästa diesel?

» Välutrustad Sonata

» En ny Variant av Passat

» En uppblåst Volvo

» När en Audi inte räcker till

» Nytänkande från Nissan

» Hat trick från Honda

» Corvette i fin form

» Äntligen är skåpet på plats

» Smarta Zafira i ny tappning

» Stadsjeepen som är en miljöbil

» En kortare Colt

» Når inte ända fram

» Fräck till tusen...sju!

» Nya Audi A6 med ryggsäck

» Spegel, spegel på väggen där ...

» Prislappen som lockbete

» Chrysler 300C - en genuin amerikanare med tyskt ursprung

» S40 - bränslesnål men svag

» Jeep med stort J

» Bedövande vackert

» Ny Passat med motor på tvären

» Årets minsta den största?

» Nya Kia Rio satsar på säkerhet

» Direkt från sträckbänken

» XC70 - för äventyraren

» Honda - klassens ljus

» Släkten är bäst

» Golf GTI är äntligen tillbaka

» BMW imponerar

» Lastrum blir finrum

» Nytänkande och smart

» En Corolla på höjden

» En koreansk torris

» En pigg crossover

» God idé från Fiat

» Brasklapp från Volvo

» Scénic vinner i längden

» Bättre rull i nya A-klass

» En förträfflig citybil

» Förklädd racerbil

» Volvos bil för framtiden

» Det svänger om A4

» Ingen stadsjeep

» Tillbaka till framtiden

» Nya Focus värd väntan

» Uppkäftig sexa från Audi

» Snacka om flexibil

» En tuff mjukis

» Lamborghini hotar Ferrari

» Fällbart tak i plåt

» En riktigt dyr bil

» Pålitligt och driftsäkert

» Frälst på diesel

» Mazdan blev en Ford

» Tucson är tronföljaren

» Prisvärd Peugeot

» Pikanta färger från Korea

» Colt laddar om

» Klassens läckerbit

» Oljeshejkernas favoritbil

» Astra rätt medicin för Opel?

» Saab drar åt svångremmen

» Jaguar X-Type Estate 2,0D

» Minimum från Mini

» Octavia i en klass för sig

» Brittisk japan i ny form

» Hur smart är den här?

» Smart och flexibel Grandis

» En svensk för amerikaner

» Koreansk kopia utan stjärnglans

» C2 - en knubbig krabat

» Förklädd Mercedes

» En Volvo från Hiroshima

» Komfort i kubik

» Vectran som blir en Omega

» Snabb växling gör TT intressant

» Ett tekniskt mästerverk

» Nya Touareg är stark som en oxe

» Cab stor nog för fyra

» Dags att lära känna Daewoo

» Sveriges nya folkbil

» VW fegar i ny Golf-runda

» Volvos minsta sedan PV 444

» Honda FCX - framtidens bil

» En udda fågel i bilparken

» Dragbil till lågpris

» Favorit i repris

» Liten blir stor

» Toyota Prius - lite bättre för miljön

» Kia Sorento 3,5 V6

» Espace i ny skepnad

» En smidigare Volvo

» Opel Meriva 1,6 Enjoy

» En av de sista britterna

» Honda Accord Tourer 2,4 Executive

» Gammal redan som ny

» Tvillingar som är fyrlingar

» Klassiker förklädd i blåställ

» Inte längre ensam i klassen

» Ny succé för BMW?

» Audi ett snäpp vassare

» Jeep för finkörning.

» Med familjen i skåpet

» Pris 398 800 kronor

» Flera hästar drar X-Trail

» Nissan Micra 1,4 Tekna

» Favoriten från Trollhättan

» Dyrt att åka smått

» Ford Fusion 1,4 Elegance

» Porsche Cayenne S

» Ford Fiesta 1,4 Trend

» Volkswagen Touareg V6

» Land Rover Discovery td5

» Golf för stressade

» Audi RS6

» VW Phaeton W12

» Tysk spanjor med italienska former

» Renault Scénic RX4

» Peugeot 307 SW

» En busbil full av kraft

» Hyundai slåss mot säkra kort

» Mazda6 överraskar

» Katta med vässade klor

» Mazda MPV 2.0 Di-TD

» Smaken är som baken

» Opel Vectra GTS 3,2 V6

» Pris: 802 600 kr

» Subaru tuggar sig fram

» Saab 9-3 2,0t

» Skoda Superb Comfort 1,9 TDi

» Ferrari 550 Maranello

» Sommaren är kort!

» Nya Vectra större och dyrare

» Range Rover Vouge V8

» Honda siktar åter mot toppen

» Saab 9-3 2,0t

» Mercedes E270 CDI aut

» Volvon som ingen behöver

» Mercedes SL500

» Volvo med svensk fyrhjulsdrivning

» Årets bil gick in i väggen

» Ett nummer större Polo

» Vitara vinner i längden

» Snyggt jobbat

» En amerikansk japanare

» VW Passat W8

» Land Rover Defender Td5

» Corolla har fått klass

» Mercedes Vaneo 1,6 Family

» Fiat Stilo 1,8 (5 dörrar)

» Nissan Primera i prima form

» Italiensk skönhet

» Tjeckisk limousin

» Välgräddad småfranska

» Årets bil med årets diesel

» Hyundai Terracan V6 Exclusive

» Koreansk utmaning i premiumklassen

» Amerikan i tysk regi

» Snålare kan ingen fara

» Hyundai satsar i ny bilklass

» Roligare Renault

» Komfort på andra våningen

» Så ser den ut - Volvos framtid

» Multinationell come back

» Världens bästa bil?

» Här är Volvos nya terrängbil

» Volvo laddar för renare avgaser

» Saab med nyslipade klor

» Japansk leksak

» Extra large Honda Civic

» Opel Omega i sin bästa år

» Starkare Freelander i tryggare famn

» Voyager startade minibussvågen

» Säkrast hos Volvo - en Renault

» Mercedes i ny form

» Nytt grepp från Audi

» Ny attack från Frankrike

» Korsning i miniformat

» Jaguar X-Type 3,0 Executive

» Volvo med svensk fyrhjulsdrivning

» Honda med mjuka förtecken

» Mercedes A190 L

» Volvo S60 D5

» Rufs i håret till lågpris

» Porsche GT2 kräver ett flygfält

» Japansk diesel i förnyad Saab

» Bubblan som kan spricka

» Peugeot 307 XT

» Cadillac utan identitet

» Tusen kronor per häst

» Du får bilen på köpet!

» Japansk jeep made in USA

» Mercedes C320

» Skoda Octavia 2,0 4x4

» Skogsmulle med guldkant

» VW Passat har fått en ansiktslyftning

» Förnyad Avensis

» Elegans från Hiroshima

» Japansk prestige i gammal form

» Opel Astra 2,2 Coupé

» Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

» Nya ledaren i klassen

» Sista versen för Mazda 323

» Accord på sista versen

» Säkrast i familjen

» Volvo V70 2,4T

» Chrysler PT Cruiser

» Nissan Maxima 3.0 V6

» Mot nya djärva mål

» Toyota Prius

» Hyundai Elantra

» Ny super-Volvo på Paris-salongen

» Volvo måste vara med i toppen

» Motor i fel bil

» BMW M3

» Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

» Civiliserad rallybil

» Brutal, bullrig och busig

» Mycket jeep för pengarna

» Prisvärd Rio utan sambaglädje

» BMW 330 xi

» Toyota RAV4 WB

» Audi RS4

» Saab 9-5 Aero Kombi

» Tyngst i klassen

» Volvo V70

» Sportbil för skogskörning

» Mercedes C200 Kompressor

» Citroën Picasso 1,8 16v

» Ramlösa från Japan

» Volvo V70 XC

» Sportkombi på italienska

» Tre bilar till priset av en

» Valuta för pengarna?

» Skoda Octavia Turbo

» Nissan Primera 2.0 Sport CVT

» Nissan Terrano II 2,7 TD

» Opel Frontera 3.2 V6

» VW Bora V6 4Motion

» Nissan Patrol GR SEL

» Seat Ibiza 1,6 Signo

» Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

» Renault Mégane 1,4 Kombi

» BMW X5 4.4i

» Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

» Fiat Marea Weekend 20v

» Ingen skrattar längre åt Skoda

» Saab 9-5 Aero

» BMW 328i Touring

» Mitsubishi Pajero Sport GLS

» Hyundau Accent 1,5 GLS

» Fiat Punto 60

» Renault Laguna 2,0

» Jeep Patriot 2,0 CRD

» Peugeot 207 SW VTi

» Dodge Nitro 2,8 CRD

» Ford Mondeo Kombi 2,0

» Mazda 2 Advance

» Audi A4 Quattro 3,2 FSI

» Porsche 911 Turbo Cabriolet

» Citroën C-Crosser HDi

» Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

» BMW 118d

» Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

» Mazda CX-7

» Audi R8

» Ford Mondeo 2,0 TDCi

» Alfa Spider

» Audi A5 Quattro 3,0 TDI

» Volkswagen Polo TDI

» Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

» VW Touareg V8 FSI

» Landrover Freelander 2 TD 4

» Opel Antara V6

» Toyota Auris 1,6 VVT-i

» Nissan Qashqai 2,0 4x4

» Land Rover Defender 90 TD4

Toyota iQ gör gränder till boulevarder och trots det ryms fyra personer i den lilla kupén om nöden kräver det.
"Så rymlig" är första tanken som slår mig när jag kliver in i Toyota iQ. Till det yttre ser bilen så otroligt liten ut men den futuristiska formgivningen lurar ögat en aning, iQ är faktiskt bara ett par centimeter smalare än storebror Yaris. Tack vare bredden sitter två fullvuxna karlar riktigt bra i framsätena utan risk för att behöva gnugga axlarna mot varandra.
Bakom ratten känns iQ som en stor bil men det hade inte gjort något om förarstolen gick att sänka. Nu sitter långa förare så högt upp att det till exempel blir svårt att se rödljusen när man står längst fram i kön.
På passagerarplatsen fram är det mycket gott om benutrymme och dessutom är en del av instrumentbrädan urgröpt vilket gör det möjligt att skjuta fram stolen extra mycket. Tack vare lösningen med stolen är det möjligt för två långa personer att sitta efter varandra på höger sida.
Passagerarplatsen bakom föraren däremot går knappt att använda ens för barn och då måste dessutom föraren vara ganska kort.

Med fyra personer i bilen finns knappt plats för en klase bananer i bagageutrymmet men med bara tre eller ännu hellre två personer blir lastutrymmet riktigt hyggligt. Men lasta inte för mycket bara för det, för något lastskydd verkar inte vara på gång.
Komforten överraskar också. Små bilar med kort axelavstånd ger för det mesta ganska struttig gång som kompenseras med hård fjädring. Och visst känns det att iQ har kort axelavstånd men Toyotas ingenjörer har trots det lyckats göra bilen riktigt komfortabel för sin storlek.
På landsvägen är iQ riktigt rolig att köra, på motorvägen fungerar den bra men det är naturligtvis i stan bilen kommer till sin fulla rätt. Med sin otroligt snäva vändcirkel är det en barnlek att manövrera sig fram genom trånga gränder. Känslan av att köra baklastare (bakhjulsstyrd traktor) ligger nära och de korta överhängen gör att man hela tiden vet var hörnen är. I den hetsiga Milano-trafiken gör däremot de tjocka takstolparna bak det ganska svårt att hålla koll på fordon snett bakom. Men den dåliga bakåtsikten kompenseras till viss del av de stora backspeglarna, skönt!

Under huven fram ser det knappt ut att finnas plats för en motor men där sitter en lite trecylindrig bensinmotor på 68 hästkrafter. Det finns en lite större dieselmotor också men den har inte Toyota planerat att ta in till Sverige.
Det finns två växellådor att välja mellan, antingen en manuell femväxlad låda eller automatisk CVT-låda. CVT är en form av modern variatordrift som sällan passar särskilt bra i personbilar men Toyota har fått till lådan och i iQ passar den utmärkt.
Med 68 hästkrafter är inte iQ någon raket men effekten räcker till gott och väl och med lite planering är det inga problem att hinna om lastbilarna ute på småvägarna.
Toyota hävdar att bilen drar 0,43 liter per mil vid blandad körning men det är en siffra som är svår att nå. Vid lugn blandad körning hamnar förbrukningen snarare strax över halvlitern, å andra sidan - om du ligger på ordentligt är det svårt att få upp förbrukningen över 0,8 l/mil.
Som vanligt när nya bilar visas så är det mycket prat om hur ungdomlig den är och att det här blir en bil för unga. Och visst, iQ kommer garanterat att locka många unga som vill ha en lite annorlunda pendlarbil men den passar även utmärkt för äldre med sin lättkördhet och fina komfort.
Toyota siktar på att sälja cirka 1 700 iQ i Sverige nästa år men det är nog en försiktig uppskattning, den här bilen kommer att bli riktigt populär!

Av: Johannes Collin/TT Spektra

Dela

Kommentera

Tipsa en vän

Skriv ut

Välkommen att diskutera på unt.se.
För att lämna kommentarer på unt.se måste du vara registrerad användare. Har du inget användarkonto kan du skapa en inloggning här. Skapa inloggning.

Du som lämnar en kommentar ansvarar själv för vad du skriver och måste följa våra regler ». UNT förhandsgranskar inte läsarkommentarerna och de omfattas inte av det utgivaransvar som gäller på webbplatsens övriga delar. Om du gör ett inlägg som strider mot svensk lag kan du, vid en eventuell rättstvist, personligen bli ansvarig.

Om du har frågor om dessa regler kan du skicka dessa via e-post till följande adress lasarinteraktion@unt.se.

Kommentera artikeln

Rubrik:

» Läs tidigare kommentarer

*
Kommentar: (max 800 tecken)
*
Du har 800 tecken kvar.

Foto: Tomas Hägg

Modern och trygg folkbil

UNT PROVKÖR: Begagnad Kia Cee’d. Anspråkslös och lite bullrig men med hög säkerhet. Kommentera

STOCKHOLM 20120312 Test BMW M5. Foto: Claudio Bresciani / SCANPIX / Kod 10090 Bild: Claudio Bresciani / SCANPIX

Foto: Claudio Bresciani / SCANPIXBMW M5.

Stabil racer greppar vägen

UNT PROVKÖR: Bekväm glidare eller farlig racer? Varför inte både och, som i BMW M5. Men – smakar det så kostar det. Kommentera (1)

motor

Mercedes SL 500 Roadsters prestanda är monstruös. Bild: Ulla Hasselgren

Foto: Ulla HasselgrenMercedes SL 500 Roadsters.

Monstruös prestanda

RECENSION: UNT PROVKÖR: Mercedes SL, med anor från 1950-talet, kommer i vår i helt ny modell. Den har lättare kaross, snålare motorer och förföriska former. Kommentera

Ny inredning och markerade lyktor. Bild: Helena Lundberg

Foto: Helena LundbergNy inredning och markerade lyktor.

Nya Porsche bättre på det mesta

UNT PROVKÖR. Nya Porsche Boxster S mullrar ljuvligt. Snabbare och lättare än förut ligger den ändå klistrad mot vägen. Och i Sverige är redan hälften av exemplaren sålda. Kommentera

Foto: Thomas Hägg

Trygg Toyota gör ingen besviken

UNT PROVKÖR. Toyota Auris är bilen lagom som passar alla, och som axlar arvet efter klassikern Corolla. Säker, tillförlitlig och en smula alldaglig. Kommentera

Foto: Torbjörn Lundgren

Plånboksvänlig nöjesmaskin

UNT TESTAR. Nya Suzuki Swift är en av de bättre och roligare småbilarna på marknaden. Nu kommer busversionen Swift Sport. Kommentera

Nya Twingo har fått annorlunda luftinsläpp, nya strålkastare och mer bullig bak än företrädaren. Bild: Ulla Hasselgren

Foto: Ulla Hasselgren-

Twingo lekfull och snål andrabil

RECENSION: UNT PROVKÖR. Renault tänker på allvar slå sig in i småbilssegmentet. Nu kommer den lite mindre Twingo med bilmärkets nya och lekfulla design. Kommentera

Foto: Tomas Hägg

Populär och pålitlig stadsjeep

RECENSION: UNT PROVKÖR. Urbana Honda CR-V är en populär bil tack vare dräglig bränsleförbrukning, bra tillförlitlighet och - med åren - bättre säkerhet. Kommentera

Foto: Helena Lundberg

Mogen och elegant 40-åring

UNT PROVKÖR. Nionde generationens Honda Civic lanseras i Sverige i januari och är mer självsäker, mognare och stiligare än förr. Kommentera

Foto: Tomas Hägg

Mycket suv för pengarna

UNT PROVKÖR. Hyundai Santa Fe är en rejäl suv för en rimlig peng. Bekväm och rymlig, men det finns risk för att den fastnar hos Bilprovningen. Kommentera

Foto: Rolf Gildenlöw

Diesel för miljöns skull

UNT PROVKÖR. VW Golf har ovanligt många miljömedvetna köpare. Hälften av kunderna väljer nämligen den här versionen - Golf Blue Motion. Kommentera

Foto: Rolf Gildenlöw

Fräck fransos utan komfort

UNT PROVKÖR. Lite fräckare och lite tuffare blir det när Citroën lägger till bokstäverna DS i modellbeteckningen. Men vad hände med den franska komforten?

Den perfekta familjebilen

UNT PROVKÖR. Så här ska en bil vara. Inga krusiduller men ändå med allt det senaste för att tillfredsställa säkerhet- och teknikbehov.

Kommentera artikeln » | Läs artikeln »

Foto: Rolf Gildenlöw

V70 Drive är Volvos vinnare

UNT PROVKÖR. V70 Drive klår allt annat som skruvas ihop ute på Hisingen i Göteborg. Det enda som saknas för att den ska hamna i topp på miljöbilslistan är en modell med automatlåda.

Läs artikeln »

Foto: Tomas Hägg

Begagnad körglädje

UNT PROVKÖR. Mercedes E320 är stor, säker, bekväm som få och har utrustning i massor. Men efter några år visar praktfulla E-klass även upp mindre goda sidor. Hållbarheten borde vara mycket bättre.

Kommentera artikeln » | Läs artikeln »

Foto: Helena Lundberg

Liten men vuxen och trygg

UNT PROVKÖR. Letar du efter en liten och snål, men ändå mogen småbil som fixar både stad och landsväg är Suzuki Swift värd en runda.

Kommentera artikeln » | Läs artikeln »

Foto: Torsten Weigl

Ångestfritt med miljösmart Opel

UNT PROVKÖR. Opel Ampera får medtrafikanter och fotgängare att vända sig om. Trots att den rör sig ljudlöst. Den ser fräck ut och drivs med elektricitet.

Kommentera artikeln » | Läs artikeln »

Foto: Torbjörn Lundgren

Smakar det så kostar det

UNT PROVKÖR. I BMW 320d EfficientDynamics Edition kombineras rejäl kraft med låg förbrukning. En spänstig och harmonisk bil – men ack så dyr…

Kommentera artikeln » | Läs artikeln »

Foto: Christer Lonnroth

Hårfön med 525 hästar

UNT PROVKÖR. Vad passar väl bättre denna sommar än att åka på vägarna med himlen som tak. En riktig värsting är Audis R8 Spyder.

Kommentera artikeln » | Läs artikeln »

Foto: Torbjörn Lundgren

Mazdas kinderegg

UNT PROVKÖR. Nya Mazda5 är flera bilar i en. Smidig som en mellanklassare, rymlig som en minibuss och med nya snåldieseln sparsam som en småbil.

Kommentera artikeln » | Läs artikeln »

Foto: VW

En lyckad kombination

UNT PROVKÖR. Det är inte många biltillverkare som lyckats kombinera en bra miljömotor med en bra automatväxellåda. Men Renault har grejat det - i en rymlig Mégane-kombi och till ett humant pris.

Foto: Rolf Gildenlöw

Komfort i kubik

RECENSION: Citroën slår vakt om sin ledande roll som komfortbil också i det lilla formatet. Nya lilla C3 bjuder dock inte bara på komfortabel och kul körning utan också på mycket mera kvalitetskänsla än tidigare. Men bara fyra stjärnor i Euro Ncap - en onödig plump i protokollet! Kommentera

Foto: Ford

Bränslesnål familjebil glädjer

RECENSION: Fords senaste svar på miljödebatten är Econetic och senaste tillskottet heter Mondeo Econetic. Precis som hos många andra biltillverkare har Ford med ganska enkla medel fått till riktigt snåla bilar. Lättrullande däck, sänkt fjädring och lite svagare motor, det låter inte mycket men det gör underverk. Kommentera

Foto: Per-Olof Lönnroth

RECENSION: Miljöbilarna har stått som spön i backen de senaste åren. Colt 1,3 Cleartec är Mitsubishis första bidrag, men enbart i kraft av att den kan köras på E85. Som bil är detta ett utmärkt alternativ, men så värst miljövänlig är den inte. Kommentera

RECENSION: Få bilar befinner sig i stormens öga på samma sätt som den norska elbilen Think. Klimatet och bilindustrin är i kris - nu håller hela världens biltillverkare stenkoll på bilindustrins uppstickare mitt i oljelandet Norge. Lever den lilla elbilen upp till förväntningarna? Kommentera

Foto: Björn Olsson-

RECENSION: Du måste titta minst två gånger för att se att det verkligen är Volvos nya flaggskepp S80 du har framför dig. Läser du inte väldigt noga i den tekniska beskrivningen av dieselmotorn som knattrar under huven anar du inte heller de stordåd som uträttats av motorteknikerna i Skövde. Men bakom ratten ute på motorvägen känns skillnaden. Kommentera

Foto: Rolf Gildenlöw

Hyundai rätt i tiden

RECENSION: Nya Hyundai i20 täpper till luckan mellan den lilla bilen i10 och Golf-utmanaren i30 och förväntas hitta 1 300 svenska nybilsköpare redan i år. Kommentera

Foto: Björn Olsson

VW Golf gör skäl för kvalitetsryktet

RECENSION: Klassiska VW Golf har få modellfel och tuffar säkert vidare som begagnad. Men varför är en så kompetent bil så bullrig? Kommentera

Läs mer: + Biltester

Toyota Auris 1,6 VVT-i

Land Rover Defender 90 TD4

Nissan Qashqai 2,0 4x4

Opel Antara V6

Volvo V70 T6

Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

VW Touareg V8 FSI

Landrover Freelander 2 TD 4

Volkswagen Polo TDI

Skoda Fabia

Lexus LS 600h

Saab 9-3

Audi A5 Quattro 3,0 TDI

Alfa Spider

Ford Mondeo 2,0 TDCi

Audi R8

Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

Mazda CX-7

BMW 118d

Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

Citroën C-Crosser HDi

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mazda 6

Mercedes SLK55 AMG

BMW 135i Coupe

Ford Mondeo Kombi 2,0

Fiat Bravo 1,4 Jet

Mazda 2 Advance

Audi A4 Quattro 3,2 FSI

Dodge Nitro 2,8 CRD

Peugeot 207 SW VTi

Jeep Patriot 2,0 CRD

Renault Laguna 2,0

Opel Frontera 3.2 V6

VW Bora V6 4Motion

Nissan Patrol GR SEL

Seat Ibiza 1,6 Signo

Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

Renault Mégane 1,4 Kombi

BMW X5 4.4i

Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

Fiat Marea Weekend 20v

Ingen skrattar längre åt Skoda

Saab 9-5 Aero

BMW 328i Touring

Mitsubishi Pajero Sport GLS

Hyundau Accent 1,5 GLS

Fiat Punto 60

Skoda Octavia Turbo

Nissan Primera 2.0 Sport CVT

Volvo V70 2,4T

Nissan Terrano II 2,7 TD

VW Polo 1,4

Hyundai Trajet 2.0

Porsche 911 Turbo

Peugeot 607 3,0 V6

Honda Insight

Valuta för pengarna?

Chrysler PT Cruiser

Saab 9-5 Aero Kombi

Tyngst i klassen

Volvo V70

Sportbil för skogskörning

Mercedes C200 Kompressor

Citroën Picasso 1,8 16v

Ramlösa från Japan

Volvo V70 XC

Sportkombi på italienska

Tre bilar till priset av en

Porsche Boxster S

Seat Leon 20V T 4

Buss på villovägar

Volvo S60 T5

VW Sharan TDI

Buss på gamlingen

Nissan Maxima 3.0 V6

Mot nya djärva mål

Toyota Prius

Hyundai Elantra

Ny super-Volvo på Paris-salongen

Volvo måste vara med i toppen

Motor i fel bil

BMW M3

Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

Civiliserad rallybil

Brutal, bullrig och busig

Mycket jeep för pengarna

Prisvärd Rio utan sambaglädje

BMW 330 xi

Toyota RAV4 WB

Audi RS4

Mercedes C320

Skoda Octavia 2,0 4x4

Skogsmulle med guldkant

VW Passat har fått en ansiktslyftning

Förnyad Avensis

Elegans från Hiroshima

Japansk prestige i gammal form

Opel Astra 2,2 Coupé

Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

Foto: Rolf Gildenlöw

Mégane i ny form

RECENSION: Den förra generationen av Renault Mégane blev aldrig någon hit i Sverige, främst på grund av de lite udda formerna. Nya Mégane har fått ett helt annat utseende, nya motorer och ett mera distinkt uppträdande. Borta är den märkliga styrningen som egentligen funkade bäst när bilen gick rakt fram. Kommentera

Läs mer: + Biltester

Toyota Auris 1,6 VVT-i

Land Rover Defender 90 TD4

Nissan Qashqai 2,0 4x4

Opel Antara V6

Volvo V70 T6

Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

VW Touareg V8 FSI

Landrover Freelander 2 TD 4

Volkswagen Polo TDI

Skoda Fabia

Lexus LS 600h

Saab 9-3

Audi A5 Quattro 3,0 TDI

Alfa Spider

Ford Mondeo 2,0 TDCi

Audi R8

Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

Mazda CX-7

BMW 118d

Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

Citroën C-Crosser HDi

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mazda 6

Mercedes SLK55 AMG

BMW 135i Coupe

Ford Mondeo Kombi 2,0

Fiat Bravo 1,4 Jet

Mazda 2 Advance

Audi A4 Quattro 3,2 FSI

Dodge Nitro 2,8 CRD

Peugeot 207 SW VTi

Jeep Patriot 2,0 CRD

Renault Laguna 2,0

Opel Frontera 3.2 V6

VW Bora V6 4Motion

Nissan Patrol GR SEL

Seat Ibiza 1,6 Signo

Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

Renault Mégane 1,4 Kombi

BMW X5 4.4i

Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

Fiat Marea Weekend 20v

Ingen skrattar längre åt Skoda

Saab 9-5 Aero

BMW 328i Touring

Mitsubishi Pajero Sport GLS

Hyundau Accent 1,5 GLS

Fiat Punto 60

Skoda Octavia Turbo

Nissan Primera 2.0 Sport CVT

Volvo V70 2,4T

Nissan Terrano II 2,7 TD

VW Polo 1,4

Hyundai Trajet 2.0

Porsche 911 Turbo

Peugeot 607 3,0 V6

Honda Insight

Valuta för pengarna?

Chrysler PT Cruiser

Saab 9-5 Aero Kombi

Tyngst i klassen

Volvo V70

Sportbil för skogskörning

Mercedes C200 Kompressor

Citroën Picasso 1,8 16v

Ramlösa från Japan

Volvo V70 XC

Sportkombi på italienska

Tre bilar till priset av en

Porsche Boxster S

Seat Leon 20V T 4

Buss på villovägar

Volvo S60 T5

VW Sharan TDI

Buss på gamlingen

Nissan Maxima 3.0 V6

Mot nya djärva mål

Toyota Prius

Hyundai Elantra

Ny super-Volvo på Paris-salongen

Volvo måste vara med i toppen

Motor i fel bil

BMW M3

Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

Civiliserad rallybil

Brutal, bullrig och busig

Mycket jeep för pengarna

Prisvärd Rio utan sambaglädje

BMW 330 xi

Toyota RAV4 WB

Audi RS4

Mercedes C320

Skoda Octavia 2,0 4x4

Skogsmulle med guldkant

VW Passat har fått en ansiktslyftning

Förnyad Avensis

Elegans från Hiroshima

Japansk prestige i gammal form

Opel Astra 2,2 Coupé

Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

Foto: Rolf Gildenlow

Katt med klös

RECENSION: Arga katter får rivet skinn, brukar det heta, och när Englands mest berömda katt förses med extra vassa klor så får den ett ärr. I form av bokstaven R. Jaguar XJR fäller ut sina klor med hjälp av en väsande kompressor som i sin tur lockar fram 400 frustande hästar.

Läs mer: + Biltester

Toyota Auris 1,6 VVT-i

Land Rover Defender 90 TD4

Nissan Qashqai 2,0 4x4

Opel Antara V6

Volvo V70 T6

Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

VW Touareg V8 FSI

Landrover Freelander 2 TD 4

Volkswagen Polo TDI

Skoda Fabia

Lexus LS 600h

Saab 9-3

Audi A5 Quattro 3,0 TDI

Alfa Spider

Ford Mondeo 2,0 TDCi

Audi R8

Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

Mazda CX-7

BMW 118d

Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

Citroën C-Crosser HDi

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mazda 6

Mercedes SLK55 AMG

BMW 135i Coupe

Ford Mondeo Kombi 2,0

Fiat Bravo 1,4 Jet

Mazda 2 Advance

Audi A4 Quattro 3,2 FSI

Dodge Nitro 2,8 CRD

Peugeot 207 SW VTi

Jeep Patriot 2,0 CRD

Renault Laguna 2,0

Opel Frontera 3.2 V6

VW Bora V6 4Motion

Nissan Patrol GR SEL

Seat Ibiza 1,6 Signo

Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

Renault Mégane 1,4 Kombi

BMW X5 4.4i

Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

Fiat Marea Weekend 20v

Ingen skrattar längre åt Skoda

Saab 9-5 Aero

BMW 328i Touring

Mitsubishi Pajero Sport GLS

Hyundau Accent 1,5 GLS

Fiat Punto 60

Skoda Octavia Turbo

Nissan Primera 2.0 Sport CVT

Volvo V70 2,4T

Nissan Terrano II 2,7 TD

VW Polo 1,4

Hyundai Trajet 2.0

Porsche 911 Turbo

Peugeot 607 3,0 V6

Honda Insight

Valuta för pengarna?

Chrysler PT Cruiser

Saab 9-5 Aero Kombi

Tyngst i klassen

Volvo V70

Sportbil för skogskörning

Mercedes C200 Kompressor

Citroën Picasso 1,8 16v

Ramlösa från Japan

Volvo V70 XC

Sportkombi på italienska

Tre bilar till priset av en

Porsche Boxster S

Seat Leon 20V T 4

Buss på villovägar

Volvo S60 T5

VW Sharan TDI

Buss på gamlingen

Nissan Maxima 3.0 V6

Mot nya djärva mål

Toyota Prius

Hyundai Elantra

Ny super-Volvo på Paris-salongen

Volvo måste vara med i toppen

Motor i fel bil

BMW M3

Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

Civiliserad rallybil

Brutal, bullrig och busig

Mycket jeep för pengarna

Prisvärd Rio utan sambaglädje

BMW 330 xi

Toyota RAV4 WB

Audi RS4

Mercedes C320

Skoda Octavia 2,0 4x4

Skogsmulle med guldkant

VW Passat har fått en ansiktslyftning

Förnyad Avensis

Elegans från Hiroshima

Japansk prestige i gammal form

Opel Astra 2,2 Coupé

Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

Foto: Rolf Gildenlow

Vinnande koncept

RECENSION: En Toyota Avensis köper man kanske inte främst för att det är världens roligaste bil att köra utan snarare för att den levererar hög kvalitet, hög pålitlighet och hög säkerhet. Den helt nya generationen av Toyotas mellanklassare håller fast vid det vinnande konceptet. Kommentera

Läs mer: + Biltester

Toyota Auris 1,6 VVT-i

Land Rover Defender 90 TD4

Nissan Qashqai 2,0 4x4

Opel Antara V6

Volvo V70 T6

Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

VW Touareg V8 FSI

Landrover Freelander 2 TD 4

Volkswagen Polo TDI

Skoda Fabia

Lexus LS 600h

Saab 9-3

Audi A5 Quattro 3,0 TDI

Alfa Spider

Ford Mondeo 2,0 TDCi

Audi R8

Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

Mazda CX-7

BMW 118d

Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

Citroën C-Crosser HDi

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mazda 6

Mercedes SLK55 AMG

BMW 135i Coupe

Ford Mondeo Kombi 2,0

Fiat Bravo 1,4 Jet

Mazda 2 Advance

Audi A4 Quattro 3,2 FSI

Dodge Nitro 2,8 CRD

Peugeot 207 SW VTi

Jeep Patriot 2,0 CRD

Renault Laguna 2,0

Opel Frontera 3.2 V6

VW Bora V6 4Motion

Nissan Patrol GR SEL

Seat Ibiza 1,6 Signo

Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

Renault Mégane 1,4 Kombi

BMW X5 4.4i

Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

Fiat Marea Weekend 20v

Ingen skrattar längre åt Skoda

Saab 9-5 Aero

BMW 328i Touring

Mitsubishi Pajero Sport GLS

Hyundau Accent 1,5 GLS

Fiat Punto 60

Skoda Octavia Turbo

Nissan Primera 2.0 Sport CVT

Volvo V70 2,4T

Nissan Terrano II 2,7 TD

VW Polo 1,4

Hyundai Trajet 2.0

Porsche 911 Turbo

Peugeot 607 3,0 V6

Honda Insight

Valuta för pengarna?

Chrysler PT Cruiser

Saab 9-5 Aero Kombi

Tyngst i klassen

Volvo V70

Sportbil för skogskörning

Mercedes C200 Kompressor

Citroën Picasso 1,8 16v

Ramlösa från Japan

Volvo V70 XC

Sportkombi på italienska

Tre bilar till priset av en

Porsche Boxster S

Seat Leon 20V T 4

Buss på villovägar

Volvo S60 T5

VW Sharan TDI

Buss på gamlingen

Nissan Maxima 3.0 V6

Mot nya djärva mål

Toyota Prius

Hyundai Elantra

Ny super-Volvo på Paris-salongen

Volvo måste vara med i toppen

Motor i fel bil

BMW M3

Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

Civiliserad rallybil

Brutal, bullrig och busig

Mycket jeep för pengarna

Prisvärd Rio utan sambaglädje

BMW 330 xi

Toyota RAV4 WB

Audi RS4

Mercedes C320

Skoda Octavia 2,0 4x4

Skogsmulle med guldkant

VW Passat har fått en ansiktslyftning

Förnyad Avensis

Elegans från Hiroshima

Japansk prestige i gammal form

Opel Astra 2,2 Coupé

Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

Foto: Rolf Gildenlöw/TT Spektra

Subaru Forester 2,0D X

RECENSION: Det tog sju år för Fuji Heavy att få snurr på världens första dieseldrivna boxermotor. Nu kommer den i märkets storsäljare Forester - som därmed blir en av de få suvar i klassen som tar sig över 100 mil på en tankning. Kommentera

Läs mer: + Biltester

Toyota Auris 1,6 VVT-i

Land Rover Defender 90 TD4

Nissan Qashqai 2,0 4x4

Opel Antara V6

Volvo V70 T6

Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

VW Touareg V8 FSI

Landrover Freelander 2 TD 4

Volkswagen Polo TDI

Skoda Fabia

Lexus LS 600h

Saab 9-3

Audi A5 Quattro 3,0 TDI

Alfa Spider

Ford Mondeo 2,0 TDCi

Audi R8

Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

Mazda CX-7

BMW 118d

Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

Citroën C-Crosser HDi

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mazda 6

Mercedes SLK55 AMG

BMW 135i Coupe

Ford Mondeo Kombi 2,0

Fiat Bravo 1,4 Jet

Mazda 2 Advance

Audi A4 Quattro 3,2 FSI

Dodge Nitro 2,8 CRD

Peugeot 207 SW VTi

Jeep Patriot 2,0 CRD

Renault Laguna 2,0

Opel Frontera 3.2 V6

VW Bora V6 4Motion

Nissan Patrol GR SEL

Seat Ibiza 1,6 Signo

Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

Renault Mégane 1,4 Kombi

BMW X5 4.4i

Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

Fiat Marea Weekend 20v

Ingen skrattar längre åt Skoda

Saab 9-5 Aero

BMW 328i Touring

Mitsubishi Pajero Sport GLS

Hyundau Accent 1,5 GLS

Fiat Punto 60

Skoda Octavia Turbo

Nissan Primera 2.0 Sport CVT

Volvo V70 2,4T

Nissan Terrano II 2,7 TD

VW Polo 1,4

Hyundai Trajet 2.0

Porsche 911 Turbo

Peugeot 607 3,0 V6

Honda Insight

Valuta för pengarna?

Chrysler PT Cruiser

Saab 9-5 Aero Kombi

Tyngst i klassen

Volvo V70

Sportbil för skogskörning

Mercedes C200 Kompressor

Citroën Picasso 1,8 16v

Ramlösa från Japan

Volvo V70 XC

Sportkombi på italienska

Tre bilar till priset av en

Porsche Boxster S

Seat Leon 20V T 4

Buss på villovägar

Volvo S60 T5

VW Sharan TDI

Buss på gamlingen

Nissan Maxima 3.0 V6

Mot nya djärva mål

Toyota Prius

Hyundai Elantra

Ny super-Volvo på Paris-salongen

Volvo måste vara med i toppen

Motor i fel bil

BMW M3

Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

Civiliserad rallybil

Brutal, bullrig och busig

Mycket jeep för pengarna

Prisvärd Rio utan sambaglädje

BMW 330 xi

Toyota RAV4 WB

Audi RS4

Mercedes C320

Skoda Octavia 2,0 4x4

Skogsmulle med guldkant

VW Passat har fått en ansiktslyftning

Förnyad Avensis

Elegans från Hiroshima

Japansk prestige i gammal form

Opel Astra 2,2 Coupé

Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

Foto: Lennart Pettersson

I sista stund!

RECENSION: Snålare och miljövänligare bilar förväntas bli räddningen för Volvo. Men den nya Drive-serien lär inte rädda så värst många jobb i Sverige - bilarna byggs ju i Belgien och motorerna är franska. Men kombinationen är perfekt och ger svensk miljöbilsstämpel. I sista stund. Kommentera

Läs mer: + Biltester

Toyota Auris 1,6 VVT-i

Land Rover Defender 90 TD4

Nissan Qashqai 2,0 4x4

Opel Antara V6

Volvo V70 T6

Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

VW Touareg V8 FSI

Landrover Freelander 2 TD 4

Volkswagen Polo TDI

Skoda Fabia

Lexus LS 600h

Saab 9-3

Audi A5 Quattro 3,0 TDI

Alfa Spider

Ford Mondeo 2,0 TDCi

Audi R8

Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

Mazda CX-7

BMW 118d

Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

Citroën C-Crosser HDi

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mazda 6

Mercedes SLK55 AMG

BMW 135i Coupe

Ford Mondeo Kombi 2,0

Fiat Bravo 1,4 Jet

Mazda 2 Advance

Audi A4 Quattro 3,2 FSI

Dodge Nitro 2,8 CRD

Peugeot 207 SW VTi

Jeep Patriot 2,0 CRD

Renault Laguna 2,0

Opel Frontera 3.2 V6

VW Bora V6 4Motion

Nissan Patrol GR SEL

Seat Ibiza 1,6 Signo

Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

Renault Mégane 1,4 Kombi

BMW X5 4.4i

Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

Fiat Marea Weekend 20v

Ingen skrattar längre åt Skoda

Saab 9-5 Aero

BMW 328i Touring

Mitsubishi Pajero Sport GLS

Hyundau Accent 1,5 GLS

Fiat Punto 60

Skoda Octavia Turbo

Nissan Primera 2.0 Sport CVT

Volvo V70 2,4T

Nissan Terrano II 2,7 TD

VW Polo 1,4

Hyundai Trajet 2.0

Porsche 911 Turbo

Peugeot 607 3,0 V6

Honda Insight

Valuta för pengarna?

Chrysler PT Cruiser

Saab 9-5 Aero Kombi

Tyngst i klassen

Volvo V70

Sportbil för skogskörning

Mercedes C200 Kompressor

Citroën Picasso 1,8 16v

Ramlösa från Japan

Volvo V70 XC

Sportkombi på italienska

Tre bilar till priset av en

Porsche Boxster S

Seat Leon 20V T 4

Buss på villovägar

Volvo S60 T5

VW Sharan TDI

Buss på gamlingen

Nissan Maxima 3.0 V6

Mot nya djärva mål

Toyota Prius

Hyundai Elantra

Ny super-Volvo på Paris-salongen

Volvo måste vara med i toppen

Motor i fel bil

BMW M3

Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

Civiliserad rallybil

Brutal, bullrig och busig

Mycket jeep för pengarna

Prisvärd Rio utan sambaglädje

BMW 330 xi

Toyota RAV4 WB

Audi RS4

Mercedes C320

Skoda Octavia 2,0 4x4

Skogsmulle med guldkant

VW Passat har fått en ansiktslyftning

Förnyad Avensis

Elegans från Hiroshima

Japansk prestige i gammal form

Opel Astra 2,2 Coupé

Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

Volvo V50 DRIVE

RECENSION: Tvärtom vad många tror så tillverkar Volvo en hel drös med miljöbilar och senaste tillskottet heter DRIVE. Kommentera

Läs mer: + Biltester

Toyota Auris 1,6 VVT-i

Land Rover Defender 90 TD4

Nissan Qashqai 2,0 4x4

Opel Antara V6

Volvo V70 T6

Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

VW Touareg V8 FSI

Landrover Freelander 2 TD 4

Volkswagen Polo TDI

Skoda Fabia

Lexus LS 600h

Saab 9-3

Audi A5 Quattro 3,0 TDI

Alfa Spider

Ford Mondeo 2,0 TDCi

Audi R8

Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

Mazda CX-7

BMW 118d

Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

Citroën C-Crosser HDi

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mazda 6

Mercedes SLK55 AMG

BMW 135i Coupe

Ford Mondeo Kombi 2,0

Fiat Bravo 1,4 Jet

Mazda 2 Advance

Audi A4 Quattro 3,2 FSI

Dodge Nitro 2,8 CRD

Peugeot 207 SW VTi

Jeep Patriot 2,0 CRD

Renault Laguna 2,0

Opel Frontera 3.2 V6

VW Bora V6 4Motion

Nissan Patrol GR SEL

Seat Ibiza 1,6 Signo

Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

Renault Mégane 1,4 Kombi

BMW X5 4.4i

Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

Fiat Marea Weekend 20v

Ingen skrattar längre åt Skoda

Saab 9-5 Aero

BMW 328i Touring

Mitsubishi Pajero Sport GLS

Hyundau Accent 1,5 GLS

Fiat Punto 60

Skoda Octavia Turbo

Nissan Primera 2.0 Sport CVT

Volvo V70 2,4T

Nissan Terrano II 2,7 TD

VW Polo 1,4

Hyundai Trajet 2.0

Porsche 911 Turbo

Peugeot 607 3,0 V6

Honda Insight

Valuta för pengarna?

Chrysler PT Cruiser

Saab 9-5 Aero Kombi

Tyngst i klassen

Volvo V70

Sportbil för skogskörning

Mercedes C200 Kompressor

Citroën Picasso 1,8 16v

Ramlösa från Japan

Volvo V70 XC

Sportkombi på italienska

Tre bilar till priset av en

Porsche Boxster S

Seat Leon 20V T 4

Buss på villovägar

Volvo S60 T5

VW Sharan TDI

Buss på gamlingen

Nissan Maxima 3.0 V6

Mot nya djärva mål

Toyota Prius

Hyundai Elantra

Ny super-Volvo på Paris-salongen

Volvo måste vara med i toppen

Motor i fel bil

BMW M3

Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

Civiliserad rallybil

Brutal, bullrig och busig

Mycket jeep för pengarna

Prisvärd Rio utan sambaglädje

BMW 330 xi

Toyota RAV4 WB

Audi RS4

Mercedes C320

Skoda Octavia 2,0 4x4

Skogsmulle med guldkant

VW Passat har fått en ansiktslyftning

Förnyad Avensis

Elegans från Hiroshima

Japansk prestige i gammal form

Opel Astra 2,2 Coupé

Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

Foto: Rolf Gildenlöw

Ny höjdare från Honda

RECENSION: I Asien och i Syd- och Nordamerika säljs den under namnet Honda Fit men den svenske importören lär ha varit tacksam för att den populära småbilen döptes om till Jazz innan den nådde Europa för sex år sen. Nu är en ny upplaga här. En höjdare på många sätt - inte minst prismässigt. Kommentera

Läs mer: + Biltester

Toyota Auris 1,6 VVT-i

Land Rover Defender 90 TD4

Nissan Qashqai 2,0 4x4

Opel Antara V6

Volvo V70 T6

Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

VW Touareg V8 FSI

Landrover Freelander 2 TD 4

Volkswagen Polo TDI

Skoda Fabia

Lexus LS 600h

Saab 9-3

Audi A5 Quattro 3,0 TDI

Alfa Spider

Ford Mondeo 2,0 TDCi

Audi R8

Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

Mazda CX-7

BMW 118d

Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

Citroën C-Crosser HDi

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mazda 6

Mercedes SLK55 AMG

BMW 135i Coupe

Ford Mondeo Kombi 2,0

Fiat Bravo 1,4 Jet

Mazda 2 Advance

Audi A4 Quattro 3,2 FSI

Dodge Nitro 2,8 CRD

Peugeot 207 SW VTi

Jeep Patriot 2,0 CRD

Renault Laguna 2,0

Opel Frontera 3.2 V6

VW Bora V6 4Motion

Nissan Patrol GR SEL

Seat Ibiza 1,6 Signo

Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

Renault Mégane 1,4 Kombi

BMW X5 4.4i

Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

Fiat Marea Weekend 20v

Ingen skrattar längre åt Skoda

Saab 9-5 Aero

BMW 328i Touring

Mitsubishi Pajero Sport GLS

Hyundau Accent 1,5 GLS

Fiat Punto 60

Skoda Octavia Turbo

Nissan Primera 2.0 Sport CVT

Volvo V70 2,4T

Nissan Terrano II 2,7 TD

VW Polo 1,4

Hyundai Trajet 2.0

Porsche 911 Turbo

Peugeot 607 3,0 V6

Honda Insight

Valuta för pengarna?

Chrysler PT Cruiser

Saab 9-5 Aero Kombi

Tyngst i klassen

Volvo V70

Sportbil för skogskörning

Mercedes C200 Kompressor

Citroën Picasso 1,8 16v

Ramlösa från Japan

Volvo V70 XC

Sportkombi på italienska

Tre bilar till priset av en

Porsche Boxster S

Seat Leon 20V T 4

Buss på villovägar

Volvo S60 T5

VW Sharan TDI

Buss på gamlingen

Nissan Maxima 3.0 V6

Mot nya djärva mål

Toyota Prius

Hyundai Elantra

Ny super-Volvo på Paris-salongen

Volvo måste vara med i toppen

Motor i fel bil

BMW M3

Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

Civiliserad rallybil

Brutal, bullrig och busig

Mycket jeep för pengarna

Prisvärd Rio utan sambaglädje

BMW 330 xi

Toyota RAV4 WB

Audi RS4

Mercedes C320

Skoda Octavia 2,0 4x4

Skogsmulle med guldkant

VW Passat har fått en ansiktslyftning

Förnyad Avensis

Elegans från Hiroshima

Japansk prestige i gammal form

Opel Astra 2,2 Coupé

Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

Foto: Rolf Gildenlöw

Kall japan för en sval marknad

RECENSION: Nissan Murano är utvecklad i USA för den nordamerikanska marknaden men efter ett tämligen omfattande modifieringsarbete skeppades den 2006 till Europa. Och nu är en ny generation Murano här. Billigare och bättre. Kommentera

Läs mer: + Biltester

Toyota Auris 1,6 VVT-i

Land Rover Defender 90 TD4

Nissan Qashqai 2,0 4x4

Opel Antara V6

Volvo V70 T6

Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

VW Touareg V8 FSI

Landrover Freelander 2 TD 4

Volkswagen Polo TDI

Skoda Fabia

Lexus LS 600h

Saab 9-3

Audi A5 Quattro 3,0 TDI

Alfa Spider

Ford Mondeo 2,0 TDCi

Audi R8

Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

Mazda CX-7

BMW 118d

Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

Citroën C-Crosser HDi

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mazda 6

Mercedes SLK55 AMG

BMW 135i Coupe

Ford Mondeo Kombi 2,0

Fiat Bravo 1,4 Jet

Mazda 2 Advance

Audi A4 Quattro 3,2 FSI

Dodge Nitro 2,8 CRD

Peugeot 207 SW VTi

Jeep Patriot 2,0 CRD

Renault Laguna 2,0

Opel Frontera 3.2 V6

VW Bora V6 4Motion

Nissan Patrol GR SEL

Seat Ibiza 1,6 Signo

Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

Renault Mégane 1,4 Kombi

BMW X5 4.4i

Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

Fiat Marea Weekend 20v

Ingen skrattar längre åt Skoda

Saab 9-5 Aero

BMW 328i Touring

Mitsubishi Pajero Sport GLS

Hyundau Accent 1,5 GLS

Fiat Punto 60

Skoda Octavia Turbo

Nissan Primera 2.0 Sport CVT

Volvo V70 2,4T

Nissan Terrano II 2,7 TD

VW Polo 1,4

Hyundai Trajet 2.0

Porsche 911 Turbo

Peugeot 607 3,0 V6

Honda Insight

Valuta för pengarna?

Chrysler PT Cruiser

Saab 9-5 Aero Kombi

Tyngst i klassen

Volvo V70

Sportbil för skogskörning

Mercedes C200 Kompressor

Citroën Picasso 1,8 16v

Ramlösa från Japan

Volvo V70 XC

Sportkombi på italienska

Tre bilar till priset av en

Porsche Boxster S

Seat Leon 20V T 4

Buss på villovägar

Volvo S60 T5

VW Sharan TDI

Buss på gamlingen

Nissan Maxima 3.0 V6

Mot nya djärva mål

Toyota Prius

Hyundai Elantra

Ny super-Volvo på Paris-salongen

Volvo måste vara med i toppen

Motor i fel bil

BMW M3

Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

Civiliserad rallybil

Brutal, bullrig och busig

Mycket jeep för pengarna

Prisvärd Rio utan sambaglädje

BMW 330 xi

Toyota RAV4 WB

Audi RS4

Mercedes C320

Skoda Octavia 2,0 4x4

Skogsmulle med guldkant

VW Passat har fått en ansiktslyftning

Förnyad Avensis

Elegans från Hiroshima

Japansk prestige i gammal form

Opel Astra 2,2 Coupé

Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

Foto: Johannes Collin

Ingen bil för vintertider

RECENSION: Med lågt pris och rejäla innerutrymmen lockar Dacia Logan. För under 100 000 kronor får du en bil som faktiskt rymmer hela familjen med packning. Men om priset är lockande så är kör- och vinteregenskaperna långt därifrån, Dacia Logan är en rent usel vinterbil.

Läs mer: + Biltester

Toyota Auris 1,6 VVT-i

Land Rover Defender 90 TD4

Nissan Qashqai 2,0 4x4

Opel Antara V6

Volvo V70 T6

Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

VW Touareg V8 FSI

Landrover Freelander 2 TD 4

Volkswagen Polo TDI

Skoda Fabia

Lexus LS 600h

Saab 9-3

Audi A5 Quattro 3,0 TDI

Alfa Spider

Ford Mondeo 2,0 TDCi

Audi R8

Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

Mazda CX-7

BMW 118d

Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

Citroën C-Crosser HDi

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mazda 6

Mercedes SLK55 AMG

BMW 135i Coupe

Ford Mondeo Kombi 2,0

Fiat Bravo 1,4 Jet

Mazda 2 Advance

Audi A4 Quattro 3,2 FSI

Dodge Nitro 2,8 CRD

Peugeot 207 SW VTi

Jeep Patriot 2,0 CRD

Renault Laguna 2,0

Opel Frontera 3.2 V6

VW Bora V6 4Motion

Nissan Patrol GR SEL

Seat Ibiza 1,6 Signo

Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

Renault Mégane 1,4 Kombi

BMW X5 4.4i

Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

Fiat Marea Weekend 20v

Ingen skrattar längre åt Skoda

Saab 9-5 Aero

BMW 328i Touring

Mitsubishi Pajero Sport GLS

Hyundau Accent 1,5 GLS

Fiat Punto 60

Skoda Octavia Turbo

Nissan Primera 2.0 Sport CVT

Volvo V70 2,4T

Nissan Terrano II 2,7 TD

VW Polo 1,4

Hyundai Trajet 2.0

Porsche 911 Turbo

Peugeot 607 3,0 V6

Honda Insight

Valuta för pengarna?

Chrysler PT Cruiser

Saab 9-5 Aero Kombi

Tyngst i klassen

Volvo V70

Sportbil för skogskörning

Mercedes C200 Kompressor

Citroën Picasso 1,8 16v

Ramlösa från Japan

Volvo V70 XC

Sportkombi på italienska

Tre bilar till priset av en

Porsche Boxster S

Seat Leon 20V T 4

Buss på villovägar

Volvo S60 T5

VW Sharan TDI

Buss på gamlingen

Nissan Maxima 3.0 V6

Mot nya djärva mål

Toyota Prius

Hyundai Elantra

Ny super-Volvo på Paris-salongen

Volvo måste vara med i toppen

Motor i fel bil

BMW M3

Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

Civiliserad rallybil

Brutal, bullrig och busig

Mycket jeep för pengarna

Prisvärd Rio utan sambaglädje

BMW 330 xi

Toyota RAV4 WB

Audi RS4

Mercedes C320

Skoda Octavia 2,0 4x4

Skogsmulle med guldkant

VW Passat har fått en ansiktslyftning

Förnyad Avensis

Elegans från Hiroshima

Japansk prestige i gammal form

Opel Astra 2,2 Coupé

Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

Foto: Ford

En roligare Fiesta

RECENSION: Nya Ford Fiesta skiljer sig rejält från föregångaren. Men Ford har inte gjort modellen särskilt mycket större som många andra biltillverkare utan satsar i stället på bättre kvalitet, roligare köregenskaper och bättre komfort, till kostnad av ett högre pris.

Läs mer: + Biltester

Toyota Auris 1,6 VVT-i

Land Rover Defender 90 TD4

Nissan Qashqai 2,0 4x4

Opel Antara V6

Volvo V70 T6

Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

VW Touareg V8 FSI

Landrover Freelander 2 TD 4

Volkswagen Polo TDI

Skoda Fabia

Lexus LS 600h

Saab 9-3

Audi A5 Quattro 3,0 TDI

Alfa Spider

Ford Mondeo 2,0 TDCi

Audi R8

Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

Mazda CX-7

BMW 118d

Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

Citroën C-Crosser HDi

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mazda 6

Mercedes SLK55 AMG

BMW 135i Coupe

Ford Mondeo Kombi 2,0

Fiat Bravo 1,4 Jet

Mazda 2 Advance

Audi A4 Quattro 3,2 FSI

Dodge Nitro 2,8 CRD

Peugeot 207 SW VTi

Jeep Patriot 2,0 CRD

Renault Laguna 2,0

Opel Frontera 3.2 V6

VW Bora V6 4Motion

Nissan Patrol GR SEL

Seat Ibiza 1,6 Signo

Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

Renault Mégane 1,4 Kombi

BMW X5 4.4i

Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

Fiat Marea Weekend 20v

Ingen skrattar längre åt Skoda

Saab 9-5 Aero

BMW 328i Touring

Mitsubishi Pajero Sport GLS

Hyundau Accent 1,5 GLS

Fiat Punto 60

Skoda Octavia Turbo

Nissan Primera 2.0 Sport CVT

Volvo V70 2,4T

Nissan Terrano II 2,7 TD

VW Polo 1,4

Hyundai Trajet 2.0

Porsche 911 Turbo

Peugeot 607 3,0 V6

Honda Insight

Valuta för pengarna?

Chrysler PT Cruiser

Saab 9-5 Aero Kombi

Tyngst i klassen

Volvo V70

Sportbil för skogskörning

Mercedes C200 Kompressor

Citroën Picasso 1,8 16v

Ramlösa från Japan

Volvo V70 XC

Sportkombi på italienska

Tre bilar till priset av en

Porsche Boxster S

Seat Leon 20V T 4

Buss på villovägar

Volvo S60 T5

VW Sharan TDI

Buss på gamlingen

Nissan Maxima 3.0 V6

Mot nya djärva mål

Toyota Prius

Hyundai Elantra

Ny super-Volvo på Paris-salongen

Volvo måste vara med i toppen

Motor i fel bil

BMW M3

Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

Civiliserad rallybil

Brutal, bullrig och busig

Mycket jeep för pengarna

Prisvärd Rio utan sambaglädje

BMW 330 xi

Toyota RAV4 WB

Audi RS4

Mercedes C320

Skoda Octavia 2,0 4x4

Skogsmulle med guldkant

VW Passat har fått en ansiktslyftning

Förnyad Avensis

Elegans från Hiroshima

Japansk prestige i gammal form

Opel Astra 2,2 Coupé

Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

Foto: Rolf Gildenlöw

Qashqai vinner i längden

RECENSION: Lagom tills vi har lärt oss att uttala Qashqai plussar Nissan på en tvåa i modellbeteckningen, sträcker ut bilen två decimeter och utökar antalet sittplatser med två. Och visst blev det bättre - Nissan Qashqai+2 vinner i längden. Kommentera

Läs mer: + Biltester

Toyota Auris 1,6 VVT-i

Land Rover Defender 90 TD4

Nissan Qashqai 2,0 4x4

Opel Antara V6

Volvo V70 T6

Mitsubishi Outlander 2,0 di-d

VW Touareg V8 FSI

Landrover Freelander 2 TD 4

Volkswagen Polo TDI

Skoda Fabia

Lexus LS 600h

Saab 9-3

Audi A5 Quattro 3,0 TDI

Alfa Spider

Ford Mondeo 2,0 TDCi

Audi R8

Fiat Grande Punto 1,3 Multijet

Mazda CX-7

BMW 118d

Kia Cee'd 1,6 CRDi SW

Citroën C-Crosser HDi

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mazda 6

Mercedes SLK55 AMG

BMW 135i Coupe

Ford Mondeo Kombi 2,0

Fiat Bravo 1,4 Jet

Mazda 2 Advance

Audi A4 Quattro 3,2 FSI

Dodge Nitro 2,8 CRD

Peugeot 207 SW VTi

Jeep Patriot 2,0 CRD

Renault Laguna 2,0

Opel Frontera 3.2 V6

VW Bora V6 4Motion

Nissan Patrol GR SEL

Seat Ibiza 1,6 Signo

Audi A6 Avant 2,8 Multitronic

Renault Mégane 1,4 Kombi

BMW X5 4.4i

Toyota Yaris Verso 1,3 Linea Sol

Fiat Marea Weekend 20v

Ingen skrattar längre åt Skoda

Saab 9-5 Aero

BMW 328i Touring

Mitsubishi Pajero Sport GLS

Hyundau Accent 1,5 GLS

Fiat Punto 60

Skoda Octavia Turbo

Nissan Primera 2.0 Sport CVT

Volvo V70 2,4T

Nissan Terrano II 2,7 TD

VW Polo 1,4

Hyundai Trajet 2.0

Porsche 911 Turbo

Peugeot 607 3,0 V6

Honda Insight

Valuta för pengarna?

Chrysler PT Cruiser

Saab 9-5 Aero Kombi

Tyngst i klassen

Volvo V70

Sportbil för skogskörning

Mercedes C200 Kompressor

Citroën Picasso 1,8 16v

Ramlösa från Japan

Volvo V70 XC

Sportkombi på italienska

Tre bilar till priset av en

Porsche Boxster S

Seat Leon 20V T 4

Buss på villovägar

Volvo S60 T5

VW Sharan TDI

Buss på gamlingen

Nissan Maxima 3.0 V6

Mot nya djärva mål

Toyota Prius

Hyundai Elantra

Ny super-Volvo på Paris-salongen

Volvo måste vara med i toppen

Motor i fel bil

BMW M3

Skoda Fabia Combi 1,4 Classic

Civiliserad rallybil

Brutal, bullrig och busig

Mycket jeep för pengarna

Prisvärd Rio utan sambaglädje

BMW 330 xi

Toyota RAV4 WB

Audi RS4

Mercedes C320

Skoda Octavia 2,0 4x4

Skogsmulle med guldkant

VW Passat har fått en ansiktslyftning

Förnyad Avensis

Elegans från Hiroshima

Japansk prestige i gammal form

Opel Astra 2,2 Coupé

Skoda Fabia Combi 1,4 Comfort

Foto: Johannes Collin