Publicerad: 2000-05-02 10:40, senaste uppdaterad: 2010-02-24 20:02
Ingen i världen köper kombibilar som svenskarna gör och därför är det väl i sin ordning att Saab och Volvo lägger sig i topp i den här klassen. Fast de numera styrs från andra sidan Atlanten.
Jodå, det här är fortfarande rejält svenska bilar, även om både Saab och Volvo alltså är i amerikanska händer.
Sanningen är väl att i fallet Volvo har inte den nye ägaren Ford hunnit påverka en enda detalj. Hos Saab har det däremot hunnit smyga sig in en del Opel-grejor under skalet men vi vågar ändå påstå att mötet mellan nya V70 T5 och 9-5 Aero är ett genuint svenskt mästerskap.
ToppmodellerDet här är alltså de två konkurrenternas toppmodeller - åtminstone så länge det handlar om prestanda. För är det valuta för pengarna vi talar om kan du sluta läsa redan här: då är Volvo V70 2,4T och Saab 9-5 2,3t Kombi bättre val. Du förlorar en sekund av ditt liv varje gång du skall accelerera från stillastående till 100 km/t, det är den enda egentliga skillnaden.
Att toppfarten är något högre är ju av akademisk betydelse - 220 eller 250 km/t.
Det som är betydligt viktigare är förstås att både Saab 9-5 och Volvo V70 är de kanske säkraste bilar som finns på marknaden. Det är heller inte ointressant att de båda är betydligt billigare än konkurrenterna i klassen. En Audi A6 med motsvarande prestanda kostar minst 50 000 kronor mer, en BMW 528 Touring är 80 000 kronor dyrare och en Mercedes E320 Kombi är nästan 150 000 kronor dyrare.
Däremot är priserna på Saab 9-5 Aero Kombi och Volvo V70 T5 nästan exakt desamma. Knappast av en slump.
Vad ingår i priset?Men det gäller att titta lite närmare på vad man får för pengarna. Saab bjuder nämligen på mera utrustning. Framför allt klimatanläggningen, som kostar 17 600 kronor extra till Volvo. Saab har också farthållare och färddator som standard. Kostar extra till Volvo.
Däremot kan man inte ens för pengar få anstisladdsystem och navigationsutrustning till en Saab. Lite svagt om man vill lira i elitklassen.
Ingen av bilarna erbjuder xenon-strålkastare, som i dag nästan är ett måste på den viktiga tyska marknaden. Även om det är en teknik som knappast är värd pengarna.
Körmässigt är det här två duktiga bilar men tämligen olika till sin karaktär. Redan när du sätter dig bakom ratten är skillnaden stor. Volvo V70 är ljus och luftig medan Saab känns mera ombonad men också mörkare och trängre. Utmärkta stolar i båda, men Volvo ger bättre sidostöd.
Volvon känns mera modern i den inre designen medan Saab erbjuder mera klassisk klubbkänsla. Grejerna faller över en på något sätt. Kan vara en smaksak.
Livligare VolvoPå vägen är Volvon också livligare och mera följsam. Saab är något sävligare och lugnare. Det här kan förklaras av att V70 har en mer avancerad bakhjulsupphängning och jämnare viktfördelning medan Saab är mera framtung och lite struttigare bak.
Längre hjulbas och mindre överhäng gör att Volvo lätt vinner över Saab i fråga om köregenskaper.
Däremot vinner Saab lika lätt i fråga om motoregenskaper. Volvons 5-cylindriga maskin är nästan pinsamt tunn i botten medan Saabs 4-cylindriga dragare är råstark genom i stort sett hela registret. Den låter inte lika kul som Volvon men ger en överlägsen körbarhet.
Det märks att V70 är konstruerad som en kombi från början, för trots att den är en hel decimeter kortare än 9-5 så är den klart rymligare och mera praktisk att lasta.
Mer för pengarnaBåda har prestanda långt utöver vad man behöver. Kostar nästan lika mycket men Saab ger mera för pengarna. Saab har också den kraftfullaste motorn - men trist manuell växellåda.
Är det lastkapacitet du behöver är Volvon det bästa valet. Volvo har också de bästa köregenskaperna och den bästa åkkomforten.
Men egentligen ska man inte välja någon av de här bilarna eftersom de båda finns i betydligt vettigare och mera prisvärda utgåvor.