Publicerad: 2011-09-03 20:09, senaste uppdaterad: 2011-10-28 12:10
- Husbil passar perfekt i den fas jag befinner mig nu, säger han.
Vardagen för vinnaren av Världens starkaste man 1998, och Lets dance i TV4 2009, är hektisk. 15 år av styrkeprov världen över och deltagande i både tv och film har skapat ett starkt varumärke.
Magnus Samuelsson är en driftig herre och vet värdet av sina prestationer. Han har genom åren byggt upp ett stort kontaktnät av företag som han både gör reklam för och samarbetar med. Under perioder lever han stora delar av livet på vägarna. Universallösningen för att få ihop jobb och familjeliv fick bli en husbil.
- Jag kan vistas i husbilen, laga mat och lägga mig att vila, det fungerar väldigt bra. På sommaren kan jag ta med mig barnen och frun. Så fort det blir sommarlov kan de hänga med. Den tillför en extra dimension för oss, säger Magnus Samuelsson.
- Vi är med en hel del, annars är hade det varit svårt för hela familjen att träffas, säger Kristin Samuelsson.
Samuelssons Niesmann+Bischoff Flair 8000i LW är verkligen "top of the line", den ligger i tvåmiljonersklassen och är förstås utrustad med allt lull-lull man kan tänka sig. De bytte nyligen upp sig från den redan fina Arto-modellen av samma fabrikat. Från premium till premium plus, om man så vill.
Många av de inre funktionerna kan faktiskt styras med fjärrkontroll, berättar Kristin. Trots alla bekvämligheter var det storleken som var det viktigaste. Magnus Samuelsson är två meter i strumplästen och kan äntligen stå rak med rak rygg inomhus och ligga raklång i den tvärställda dubbelsängen. Att garaget (det bakre lastutrymmet) är 2,1x1,3 meter är också en fördel, där ryms mycket av det uppvisningsmaterial Magnus har med sig i sitt jobb.
För att inte tala om hans terränggående fyrhjuliga mc han använder som en del i sin konditionsträning.
- Inget ont om husvagnar, vi började faktiskt med en Tabbert, men det passade inte oss. Jag ser ju hur många fler nätter jag använder husbilen. Den är användbar som bil också plus att andrahandsvärdet är högt. Trots att det handlar om mycket pengar är helheten inte alls tokig, säger Magnus.
Av: Tomas Hägg/TT Spektra motor@unt.se